Nicht jeder findet einen Bauplatz mitten im Grünen, wo höchstens Vogelgezwitscher die Ruhe stört. Häufig machen viel befahrene Straßen, Bahntrassen oder Flughäfen den Bewohnern zu schaffen. Aber es gibt Abhilfe.

Lärm stresst den Körper und die Psyche und kann auf Dauer sogar krank machen, insbesondere dann, wenn kein erholsamer Schlaf mehr möglich ist. Effektiver Lärmschutz für Schlaf- und Kinderzimmer, aber auch den Wohnbereich, sind daher gegen Verkehrslärm unerlässlich. Ob und wie viel Lärm ins Haus gelangt, hängt vom Material, Gewicht und der Dicke der Wand ab. Schallschutz ist vor allem durch Bauteile mit hohem Raum­gewicht gewährleistet. In einer schallgedämmten Fassade sind häufig die Fenster die Schwachstellen, die lästige Außengeräusche ungefiltert eindringen lassen. Schallschutzisoliergläser müssen neben einer erhöhten Schalldämmung zusätzlich immer auch guten Wärmeschutz leisten.

Bei Verkehrslärm handelt es sich um Luftschallübertragung, also Weiterleitung der Schallenergie über Luft. Überall dort, wo Luft die Gebäudehülle durchdringen kann (Fugen, Ritzen, Öffnungen), auch Schallenergie als Luftschall in das Gebäude gelangt. Voraussetzung für die Schalldämmung der Gebäudehülle ist daher deren Dichtheit. Das bedeutet für Fenster: hohe Fugendichtigkeit von Rahmen zu Mauerwerk und zwischen Flügel und Rahmen, großer Scheibenabstand, unterschiedliche Scheibendicken sowie eine große Gesamtdicke der Scheiben. Angeboten wird eine breit gefächerte Produktpalette, individuell abgestimmt auf die entsprechenden Erfordernisse. Dabei können Schalldämmwerte zwischen 20 und 60 dB erreicht werden. In Neubauten finden sich immer häufiger Dreifachverglasungen, die zwar hohe Töne schlucken, aber um tiefe Frequenzen wie Flugzeuglärm abzuhalten, müssten die Scheiben zusätzlich extrem dick und schwer sein.

Neueste Forschungen gehen noch einen anderen Weg: Trifft Schall auf ein Haus, lässt er das Fenster schwingen, diese Schwingung überträgt die Geräusche in das Gebäude. Forscher des Fraunhofer Instituts und der Technischen Uni Darmstadt klebten einen kleinen Beschleunigungssensor auf das Glas, der die Schwingung der Scheibe misst. Ein dünnes Piezoplättchen, das ebenfalls auf dem Fens­­ter befestigt ist, gleicht die gemessene Schwingung aus: Es erzeugt eine Schwingung in der gleichen Tonlage, die der des Schalls genau entgegengesetzt ist – es bewegt die Scheibe also in die ent­gegengesetzte Richtung. Ein Prototyp des Fens­ters existiert bereits, in wenigen Jahren soll die Marktreife erreicht sein.Generell hängt die Wirksamkeit des Schallschutzfensters nicht nur von der Schutzklasse, sondern ganz wesentlich auch vom sorgfältigen Einbau ab.

Als besonders wirksame „Schallschlucker“ gelten Vorbaurollläden. Die Montage des Vorbaukastens erfolgt außen auf den Fens­terrahmen. Im Gegensatz zum herkömmlichen Rollladen-Sturzkasten gibt es keine Lücke in der Außenwand. Daher schneidet diese Rollladenvariante in puncto Schall­dämmung besonders vorteilhaft ab. Damit der Schallschutz bei geschlossenem Roll­laden gut funktioniert, kommt es auf den Abstand zwischen Rollladenpanzer und Scheibe an. Diese Luftschicht sorgt dafür, dass der Rollladen seine schallisolierende Wirkung entfalten kann. Grundsätzlich gilt: Schwere Rollladenpanzer halten mehr Schall ab als leichtere. Besonders effektiv dämmen die modernen Rollladenpanzer aus doppelwandigen Aluminiumprofilen. Eine spezielle Schaumfüllung mindert die Weiterleitung der Schallwellen. Wenn Rollläden motorisiert sind und per Funk gesteuert werden, entfällt ein Durchbruch von außen nach innen auch für den Roll­ladengurt oder die Kurbel. So können
keine störenden Geräusche in den Wohnraum dringen.